5月10日下午2點，記者走進天齊鋰業(yè)（射洪）有限公司“徐川勞模創(chuàng)新工作室”，辦公室空蕩蕩的，墻上一張張專利證書和榮譽證書記錄了研發(fā)人員奮斗的足跡。
“大家都在實驗室里做實驗，今年我們整個射洪研發(fā)實驗室一共申請了四個公司級項目，每個研發(fā)項目難度都不小。”徐川告訴記者。
這個以他的名字命名的工作室，現(xiàn)有成員15名，聚焦鋰資源開發(fā)及綜合利用、先進提鋰技術、鋰材料智能制造技術等方向，近年來已累計完成研發(fā)項目10余項。
今年34歲的徐川身上有很多光環(huán)，除了上市公司研發(fā)實驗室負責人，還是四川省科技進步二等獎、省五一勞動獎章獲得者，全國勞動模范，但他更愿意被看作一名普通的科研工作者。
今年，徐川又多了一個新身份：四川省第十二次黨代會代表。于他而言，這不僅是榮譽，更是一種責任?！跋Ｍ軌虼碚麄€科研團隊、代表公司提出對新能源行業(yè)發(fā)展有益的意見和建議。”徐川說。
入職第三年
找到了想做一輩子的事
2012年徐川進入天齊鋰業(yè)，剛開始是在焙浸車間晶轉崗位，這是生產一線溫度最高、條件最艱苦的崗位，鋰輝石在溫度高達上千攝氏度的回轉窯內進行高溫煅燒，而徐川的主要任務就是“看火”。
當時，車間每月舉辦一次“回轉窯技能比武”，用肉眼識別窯內熟料煅燒的晶轉率，“就好比煮了一鍋飯，讓你用肉眼判斷里面有沒有夾生飯，夾生飯有多少?！毙齑ㄗ隽艘粋€形象的比喻。
一開始什么都不懂，他就每天跟著廠里老師傅學，慢慢地便摸索出一套竅門，之后更是連續(xù)三次獲得“回轉窯技能比武”第一名。
老師傅們笑著讓他請吃飯，但當時的徐川，內心的迷茫卻多過于成就感?！澳莻€時候比較心浮氣躁，每天想得最多的是‘這個選擇到底對不對’?！北藭r，20歲出頭的他還并不清楚，自己的目標到底是什么，之所以能夠堅持下來，單純地就想學好一門技術。
2013年，徐川被調到了研發(fā)崗位，擔任助理研發(fā)工程師。這一年，新能源汽車被列入《“十二五”國家重大創(chuàng)新基地建設規(guī)劃》；11月，國內28個城市或區(qū)域被確認為首批新能源汽車推廣應用城市。新能源產業(yè)利好政策不斷，徐川越發(fā)看到行業(yè)發(fā)展?jié)摿?，心中目標也漸漸明晰起來。
2014年，天齊鋰業(yè)完成對澳大利亞泰利森鋰業(yè)51%股權的收購，從一家地方性民營企業(yè)一躍為全球鋰資源巨頭，身為其中一員的徐川倍感振奮，更堅定了繼續(xù)深耕鋰電新能源行業(yè)的想法?！爱敃r就樹立起了信心，現(xiàn)在我所從事的，就是要做一輩子的事?！?
歷時三年潛心研發(fā)
攻克新材料關鍵技術難題
此后，徐川一心撲在研發(fā)一線，先后組織或參與完成了“動力電池鋰材料制備關鍵技術及產業(yè)化”、“鋰電池回收小試和擴試”等一系列重要研發(fā)項目。
2019年，他帶領團隊開始攻克固態(tài)電池關鍵原材料——硫基鋰材料產品開發(fā)。相比于現(xiàn)有鋰離子電池，固體電池能量密度更高、安全性更好、循環(huán)壽命更長。硫系固態(tài)電池關鍵材料—硫基鋰材料的研究制備是項目組所要突破的困難。
作為一項全新的產品，沒有可供參考的案例，只能大量查閱文獻，研究反應機理，不斷地進行實驗探索?！昂敛豢鋸埖刂v，吃飯睡覺都在想解決問題的辦法。”徐川說。
功夫不負有心人。最終大家從反應動力學和熱力學機理進行研究后，通過首創(chuàng)的“穩(wěn)態(tài)前驅體過渡技術”和“真空消泡技術”，打破了反應瓶頸。
但新的問題接踵而至。不同于一般的材料，在進行合成與制備時可以采用通用實驗裝置，硫基鋰材料的制備，對于溫度、設備材質、加熱方式等都有特殊要求，市面上的實驗設備又難以符合條件，于是項目組成員又化身設備工程師，自己動手研發(fā)設計搭建非標實驗裝置。
耗時近三年，項目組終于成功開發(fā)出可供制造固態(tài)電池電解質的硫基鋰材料產品，并申請獲得了三件專利，發(fā)表了一篇學術論文，目前正在進行該產品的放大試驗。
“類似這樣的例子還有很多，每一個研發(fā)項目難度都不小，都要經歷‘從無到有，從有再到優(yōu)化應用’的過程。”徐川說，這些過程都不是一蹴而就的，也沒有靈光乍現(xiàn)，有的只是潛心的鉆研和一遍一遍地實驗探索。
直面機遇和挑戰(zhàn)
未來持續(xù)深耕鋰電新能源行業(yè)
在國家“雙碳”戰(zhàn)略背景下，新能源行業(yè)發(fā)展大潮奔涌而來，其中蘊藏著巨大機遇和挑戰(zhàn)，身處于“風口”產業(yè)中，徐川也有著諸多思考。
一方面，行業(yè)的發(fā)展有賴于資源的綠色開發(fā)和綜合利用。徐川提到，目前國內70%以上的鋰資源依靠進口，雖然川西地區(qū)鋰礦資源豐富，但多處于高原及山地區(qū)域，生態(tài)環(huán)境復雜脆弱，加之氣候、海拔、交通等因素影響，開采難度較高。
另一方面，資源都是有限的，為了實現(xiàn)鋰電行業(yè)、新能源汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，要加快對鋰離子電池的回收利用，從“鋰礦－鋰電材料－電池－新能源汽車-回收”形成產業(yè)鏈閉環(huán)，這中間也有不少的挑戰(zhàn)。
作為一名鋰電行業(yè)科研人員，面對的最大機遇和挑戰(zhàn)莫過于下一代鋰離子電池關鍵材料的開發(fā)?！皠恿﹄姵厥切履茉雌嚨摹呐K’，也是行業(yè)未來發(fā)展的核心關鍵所在。目前商用化的鋰離子電池，在能量密度、安全性能等方面已經難以突破材料本身固有的‘天花板’?！毙齑ㄕJ為，未來要更好地滿足新能源汽車高質量發(fā)展的需求，關鍵材料的研發(fā)將發(fā)揮著至關重要的作用，而這也是他愿意為之努力的方向。
本文原題為《天齊鋰業(yè)射洪研發(fā)實驗室負責人徐川：專注新能源材料研發(fā) 創(chuàng)新從來就不是靈光乍現(xiàn)｜黨代表風采》
來源：封面新聞 ? ? 記者：熊英英
